理想汽車大手筆發(fā)年終獎，普遍48個月工資，李想稱要學(xué)華為的利益分配
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2023年超額完成銷量目標(biāo)的理想汽車，大手筆發(fā)放員工年終獎。有理想汽車的認證員工在社交平臺上表示，今年的年終獎能拿到8個月的基本工資。紅星資本局獲悉，理想汽車將于2月8日發(fā)放年終獎，普遍在4到8個月工資之間，根據(jù)個人績效與所在部門有所不同。理想汽車CEO李想轉(zhuǎn)發(fā)了“今年理想的年終獎紅包有點大”的帖子，并發(fā)文表示：“不能只學(xué)華為的流程，而不學(xué)華為的利益分配，我們堅持兩個同步學(xué)習(xí)。2023年超越目標(biāo)就多發(fā)獎金，2022年沒有達成目標(biāo)就少發(fā)獎金，做到賞罰分明。只學(xué)先進的流程，不學(xué)先進的利益分配，獎罰不分明，才是組織低效的最大原因，單純的折騰員工。有成長、有成就、有回報，三者缺一不可。”紅星資本局注意到，理想汽車的績效考核就是學(xué)習(xí)自華為。2023年3月，理想汽車將績效管理工具升級為PBC，主要包含組織績效目標(biāo)、人員管理目標(biāo)、個人重點工作和能力提升計劃。PBC來源于IBM，1998年，IBM在華為做產(chǎn)品開發(fā)流程時談到了考核和PBC，華為在IT部門試點后在全華為推廣。2023年2月，理想汽車表示，原華為全球HRBP管理部部長李文智于近期入職理想汽車，擔(dān)任CFO辦公室負責(zé)人。CFO辦公室負責(zé)流程、組織、財經(jīng)的變革工作。2021年底，理想汽車啟動了全面矩陣型組織升級。理想汽車內(nèi)部人士告訴紅星資本局，理想汽車的績效評價包含兩個部分：1. 個人績效評估（業(yè)務(wù)目標(biāo)是否達成）2. “高七”評估（各個維度評價是否達到高七，即高效能人士的七個習(xí)慣）。理想員工的績效被分為“O”（卓越）、“E”（高于預(yù)期）、“M”（符合預(yù)期）、“I”（待改進）、“F”（不合格）5個等級，考核比例由原來的“262”改為“271”，即每個考核周期內(nèi)被評為“O/E”等級的員工占20%，被評為“M”的員工占70%，“I/F”占10%。白領(lǐng)員工一年評價兩次，分為上半年和下半年；門店一年評價四次，即四個季度。有理想汽車員工表示，2023年他的考核評分為雙“E”，年終獎能拿到8個月，加上部門系數(shù)還能拿0.5個月；另有考核評分為雙“M”的理想汽車員工表示能拿到4個月。雖然對2023年的年終獎超預(yù)期感到高興，但部分員工也感到“壓力山大”，“2022年未完成銷量目標(biāo)，年終獎打折，大多數(shù)人不到2個月甚至更少。2024年80萬輛的年度銷量目標(biāo)，任務(wù)很艱巨。”2022年，理想汽車全年銷量為13.32萬輛，年度目標(biāo)完成率僅為78.38%，全年凈虧損20.3億元。2023年，理想汽車的銷量為37.6萬輛，同比增長182.2%，年度銷售目標(biāo)完成率達125.33%，首次成為新勢力品牌年度銷量冠軍。業(yè)績方面，2023年前三季度，理想汽車實現(xiàn)凈利潤超60億元。自2022年四季度起，理想汽車已連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，是新造車中少數(shù)實現(xiàn)盈利的公司。2024年，理想汽車設(shè)定的銷量目標(biāo)為80萬輛，2023年才30萬輛。業(yè)內(nèi)普遍認為，2024年中國車市競爭將進一步加劇，價格戰(zhàn)將成為常態(tài)。1月AITO問界就擊敗理想汽車，首次登頂造車新勢力銷冠。理想汽車的“奶爸車”賽道也迎來更多跟風(fēng)者。紅星新聞記者 吳丹若編輯 肖子琦